Norge som miljønasjon
Fra Soria Moria-erklæringen
Norge skal bli et foregangsland i miljøpolitikken. For at framtidas generasjoner skal ha tilgang til et godt miljø og ren natur, må hensynet til miljø være gjennomgripende i alt vi foretar oss.
Regjeringen prioriterer miljø og bærekraftig utvikling og er en pådriver i det internasjonale miljøarbeidet. Et utkast til bærekraftstrategi var på høring sommeren 2007, og strategien er presentert i Nasjonalbudsjettet for 2008.
Regjeringen vil bevare naturmangfoldet og sikre allmennhetens adgang til naturområder. I 2007- og 2008-budsjettet er det satt av penger til oppfølging av St. meld nr. 14 (2006-2007) Sammen for et giftfritt miljø – forutsetninger for en tryggere fremtid, som styrker innsatsen på dette feltet. Fra 2007 bevilges det blant annet penger til CO2-rensing av gasskraftverk. og fra 2008 også til andre tiltak for å følge opp St.meld. nr. 34 (2006-2007) Norsk klimapolitikk. Videre endres avgiftspolitikken i mer miljøvennlig retning. Det ble innført en CO2-komponent i engangsavgiften på biler fra 2007, en helt ny NOx-avgift fra 2007, og fra 2008 en årsavgift på biler som straffer dieselbiler uten fabrikkmontert partikkelfilter.
I mai 2008 ble det inngått en miljøavtale med 14 næringsorganisasjoner om å redusere NOx-utslippene med 30 000 tonn. Avtalen vil være et viktig bidrag til Norges oppfyllelse av Gøteborg-protokollen.
Regjeringen la i desember 2006 fram en stortingsmelding der det foreslås en rekke tiltak for å redusere utslippene av miljøgifter. I juni 2007 ble det lagt fram en melding om norsk klimapolitikk. På bakgrunn av denne stortingsmeldingen ble det inngått en avtale om norsk klimapolitikk mellom regjeringspartiene og Høyre, Venstre og Kristelig Folkeparti.
Norge har i miljøkomiteen i den internasjonale maritime organisasjonen (IMO) tatt initiativ til strengere regler for utslipp til luft fra skip. I mars 2008 ble det enighet om et nytt regelverk som over tid vil gi en kraftig reduksjon i utslippene av svovel og partikler fordi det i praksis innebærer en utfasing av tungolje som drivstoff på skip. Utslippene av NOx vil bli redusert med mellom 20 og 80 prosent, avhengig av skipets alder, innen 2016. Videre arbeider Norge for en global avtale som strengt begrenser bruk og utslipp av kvikksølv og andre tungmetaller og en streng regulering av flere miljøgifter i de internasjonale miljøgiftsavtalene.